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内塔尼亚胡赞同王岐山对以中关系的评价和建议，表示犹太民族和中华民族都是拥有悠久历史和灿烂文化的伟大民族，一直相互钦佩、相互尊重。近年来，以中人员往来日益密切，务实合作稳步推进，双边关系不断提升。以方愿积极参与“一带一路”建设，将自身的科技和经验优势与中方的市场和产能优势对接，推动两国创新全面伙伴关系造福两国人民并增进世界福祉。以方欢迎中国企业参与以色列基础设施项目建设，愿进一步加强同中方的经贸投资合作。以方愿与巴勒斯坦方面共同寻求地区和平，赞赏并重视中国在中东和平进程中发挥的积极作用。
央视记者联系了挂出横幅的福建省泉厦高速公路管理有限公司，收费部主任黄富森表示，这条横幅是在11月29日上午挂出的，收到市民反馈后，第二天下午就将这条横幅撤下了。据该收费站负责人介绍，国家全面推进高速公路收费制度改革、全力发行ETC后，高速公路收费站的ETC车道逐渐增多，人工车道逐渐减少。但是，目前厦门仍有近40万辆机动车未安装ETC，人工车道经常出现排队、堵车、刮擦等问题，高速公路公司一直在想办法推广ETC。
复工复产分类有序推进，从央企、国企逐步转向中小微企业。在总书记强调有序推动央企、国企等各类企业复工复产之后，中央企业加大工作力度，全力做好疫情防控工作的同时，带头实现能复尽复、能产尽产，2月3日，96家中央企业集团层面及所属子企业管理总部都已进入正常运转状态，各级子企业复工复产也有序推进。截至2月26日，中央企业所属4.8万户子企业复工率为91.7%，扣除按要求延迟复工的企业后复工率达到97.9%。根据各地官方披露的信息，截止2月底，全国各省规模以上企业复工率大多快速回升至80%以上，其中一半以上超过90%。大型企业实力相对较强、防疫措施有序有力，复工较快，但相比而言，中小企业抗风险能力较弱，受疫情冲击较大，根据工信部副部长张克俭在联防联控发布会上表述，截止2月底，中小企业复工复产率在30%左右，部分制造业企业复工率超过40%。当前在国内疫情整体防控措施见效的背景下，政策也在向中小微企业倾斜，金融机构信贷定向支持、财税政策助力复工复产，从政策类型看，主要包括（1）减轻企业负担：减税收、延期缴税、生产补贴、减租等；（2）加强融资支持力度：降低融资成本、增加信贷供给、加强政府担保提升服务效率等；（3）创新支持：鼓励技术攻关和生产创新，大力推广互联网平台服务，加快5G、工业互联网应用部署。然而扶持中小企业工作涉及范围广、涉及的部门多，政策协调性有待考验，海外疫情加重是否带来国内疫情反复、返程返岗人员情况、内外需求变化都会影响企业复工进度，在经济稳增长诉求下，后续复工主线将继续得到加强，如何准确跟踪当前综合复工率水平值得进一步探讨。
防卫省在《中期防卫力量整备计划》中提出的“将国际合作纳入视野，尽早启动日本主导的（后续机型）开发”，也是这种诉求的具体举措，“国际合作”可以摊薄研发以及生产成本，“日本主导”则是传递提升本国防卫产业的明确信息。美国洛克希德-马丁公司、波音公司和英国航空航天系统公司（BAES）曾各自向日本提出以F-22、F-15和“台风”这几种现有战斗机为基础进行升级改装的建议。对于利用F-15、“台风”加以改进制造“新”战机的方案，日本防卫省认为与己方对于未来战机的性能要求差距甚大。
对于洛马公司的提议，日本政府有关人士还是满心期待的。但防卫省官员指出，有关美国政府解除F-22限制出口措施并无明确说法。诸多变数令日方担忧该项目最后可能沦为“美国企业垄断开发和生产、日本企业几乎无法参与”的局面。除去技术转让上的模糊不清，洛马公司的要价也令人望而却步——这款改进型战机的单价可能在1.9亿至2.2亿美元之间。加强日本防卫产业的前景晦暗不明，而且还要承受“爆炸”的成本，最终日本防卫省拒绝了上述所有战机升级建议。
政府关门导致经济衰退风险激增，并暴露了美国消费者的脆弱性：政府关闭几周后，美国民众就不得不向食品银行求助以养家糊口；有些人因为得不到贷款而陷入困境；有些人无法偿还抵押贷款。▶展望未来：交易员如临大敌，部分市场恐遭受重创回顾完历史上的政府停摆危机之后，交易员自然更关心如果11月21日之后美国政府真的再次面临关门，各大市场将受到多少影响呢？
